Curso de Indução em Posicionamento Dinâmico (NI DP Basic)

Ao final do curso, o aluno deverá ter adquirido conhecimento dos princípios de Posicionamento Dinâmico, ser capaz de configurar um sistema de posicionamento dinâmico e compreender a operação prática dos equipamentos associados, incluindo os sistemas de referência de posição. O aluno deverá ser capaz de reconhecer e responder aos diversos alarmes, avisos e mensagens informativas. O aluno também deverá ser capaz de relacionar a instalação DP ao sistema da embarcação, por exemplo, fornecimento de energia, recursos de manobra, sistemas de referência de posição disponíveis e natureza do trabalho. O aluno também deverá ser capaz de relacionar as operações DP às condições ambientais existentes de vento, estado do mar, corrente e movimento da embarcação.

O curso faz parte do NI DPO Training Scheme. Mais detalhes sobre o NI DPO Training Scheme podem ser encontrados AQUI.

O treinamento é baseado no programa conforme descrito pelas recomendações contidas nas diretrizes da The International Maritime Organization (IMO) e da The International Marine Contractors Association (IMCA).
O treinamento é uma combinação de sessões teóricas e exercícios práticos em Kongsberg DP stand alone Simulator.

• Descrever os princípios do DP
• Descrever os diversos elementos de um sistema DP, incluindo sistema de referência de posição, sensores, energia e indicar os requisitos de redundância, incluindo métodos
• Demonstrar conhecimento suficiente da operação prática de um sistema DP em vários modos e utilizar todos os recursos relevantes disponíveis nos exercícios realizados
• Descrever o princípio, as limitações e o uso dos sistemas de referência de posição
• Descrever o princípio, as limitações e o uso de sensores e equipamentos auxiliares
• Descrever arranjos típicos de energia e distribuição em embarcações diesel-elétricas e não diesel-elétricas. Descrever sistemas UPS e sistema PMS típico. Reconhecer os requisitos de energia em embarcações DP
• Descrever diversos sistemas de propulsão e thrusters e compará-los entre si
• Descrever os procedimentos a serem seguidos em uma operação DP, incluindo planejamento usando informações da embarcação e do campo, planejamento de contingência, checklists, aproximação ao local de trabalho, comunicação, passagem de serviço
• Descrever o datum utilizado e compreender coordenadas UTM
• Descrever requisitos de documentação e log book
• Descrever arranjos feitos para operações DP em embarcações especializadas
• Descrever perigos associados a operações em águas profundas e rasas

Avaliação por testes de múltipla escolha. Nota mínima para aprovação: 70%.

Os requisitos mínimos para ingressar no esquema DPO são:
Os participantes devem possuir um certificado STCW Regulation II/1 - II/2 - II/3 Deck ou Regulation III/1 - III /2 - III/3 Engine. Um certificado válido deve ser apresentado no primeiro dia do curso como comprovação.
Prospective Offshore DPO's no novo esquema que estejam em processo de treinamento para um certificado STCW podem concluir o curso Induction/basic (Phase A),60 dias de DP sea time (Phase B) e o curso Simulator/Advanced (Phase C). O watch-keeping training (Phase D) e (Phase E) só podem ser concluídos depois que possuírem um certificado de competência STCW apropriado. Uma carta de uma empresa empregadora ou faculdade aprovada deve ser apresentada no primeiro dia do curso como comprovação.
Participantes que NÃO atendam ao acima estão autorizados a participar do curso, mas apenas como aluno de 'DP awareness'. O certificado indicará apenas 'DP awareness'. O curso não será considerado parte do esquema de treinamento de operador DP e o participante não será autorizado a treinamentos futuros como DPO.